Tips om vedlikehold av vinter for hjulet roterende borerigg

Nå som oppvarmingen er på og været blir kaldere, er det på tide å opprettholde den roterte røtten av hjulet. Hvor skal vi begynne?
Fysisk bilde av hjulet roterende borerigg
Funksjonen til motorolje er å glatte, kjølig, ren, forsegle og forhindre rust. Når motoroljen går gjennom hele systemet, overfører den roterende boreriggen varmen som genereres av motoren gjennom en prosess, og oljekjøleren bytter den med frostvæske for å sikre at motoren fungerer innenfor et passende og stabilt temperaturområde. Motoroljen vil gradvis forverres over tid, og vekstmiddelet vil også gradvis tre i kraft på grunn av temperatur. Den forverrede motoroljen vil miste den tiltenkte funksjonen, noe som indikerer at den skal byttes ut; Hver produsenthjulet roterende borerigg har forskjellige spesifikasjoner og oljeutskiftningssykluser; La oss kort innføre skillet mellom motoroljekarakterer. For øyeblikket er det to typer motoroljekarakterer brukt. Den ene er API, der den første bokstaven C representerer dieselmotorolje og S representerer bensinmotorolje. Den andre er Sae, der SAE 15W-40 W er forkortelsen for vinteren, som representerer sommeren. Jo mindre antall før W, jo lavere er dens viskositet med lav temperatur, jo bedre er dens lavtemperaturytelse, og desto mer praktisk er det å starte bilen. Den laveste praktiske temperaturen for denne motoroljen er også lavere.
Filterelementet til en rotasjonsriggning av hjulet kan effektivt filtrere ut urenheter som slipende partikler og jernfilinger som kan oppstå i systemet, noe som sikrer rensligheten av motoroljen. Dette forhindrer at bittesmå oljepassasjer på veivakselen og kamakselen blir kvalt. Den ytre delen av filteret er et brettet filterpapir, som er brettet for å øke filtreringsområdet. Tilsvarende har vanlige filterbaser ofte en oljebypassventil, noe som kan sikre at hele systemet ikke lider av ytterligere problemer på grunn av mangel på olje i miljøet der det roterende boreriggfilteret er kvalt; Filtreringsåpningen til filterpapiret produsert på en formell måte er vanligvis mellom 2-5 mikron, noe som effektivt kan sikre filtreringsnøyaktigheten og filtrere ut de fleste urenheter i diesel. Når du legger motorolje, bør oppmerksomheten rettes mot høyden på oljetanken og rensligheten i det omgivende miljøet. Selv om sand og støv kommer inn, kan drivstoffinnløpet blokkeres med et deksel. Når du installerer maskinfilteret og dieselfilteret på hjulets roterende rigg, er det viktig å ikke helle olje i midten av filterelementet. Bare bruk en liten mengde motorolje på gummiringen og stram den for hånd.
Etter at vedlikeholdet er fullført, er det nødvendig å starte den roterende bore riggmotoren for hjulet og kjøre den på tomgang i noen minutter for å se etter oljelekkasje og andre resultater. Det er også nødvendig å reflektere over tettheten til vifte- og vannpumpebeltene, om de tilstøtende rørene kan forstyrre, og om klemmene kan være løse, som er vanlige refleksjoner som må gjøres.