Drivstofforbruk er en betydelig utgift i den daglige driften av roterende borerigger, som direkte påvirker fortjenesten. Noen ganger observerer vi at for den samme roterende boreriggen og de samme oppgavene, hvorfor bruker noen operatører betydelig mindre drivstoff enn andre? I følge relevante undersøkelser kan en dyktig roterende boreriggoperatør forbedre drivstoffeffektiviteten med 10-12 %. De fleste entreprenører tror at høyt kvalifiserte operatører kan generere mer fortjeneste for sine virksomheter og er en viktig faktor for suksess.#ulike typer øvelser#
Imidlertid er svært dyktige operatører med omfattende borerfaring, utmerkede kjøreferdigheter og rik konstruksjonskunnskap sjeldne. Hvilken oppførsel under den daglige driften av en roterende borerigg fører til for høyt drivstofforbruk?
1. Langvarig tomgang
Tomgang refererer til tilstanden der motoren går på tomgang, dvs. at den roterende boreriggen ikke er i drift, men motoren kjerrer. Denne tilstanden er veldig drivstoffkrevende-. Tenk for eksempel på en borerigg som opererer 2000 timer per år. Hvis den går på tomgang med 40 % av den nominelle kapasiteten, og forutsatt at en times tomgang forbruker omtrent 3,7 liter drivstoff, vil dette resultere i ytterligere 20 000 yuan i drivstoffkostnader årlig – en betydelig utgift. Våre feltundersøkelser har avslørt at roterende borerigger på mange byggeplasser går på tomgang i 40-50 % av sin nominelle kapasitet under daglig drift, og faktisk «brenner penger».#ulike typer øvelser#
2. Boreteknikker
Kontrollere boredybden: Når du borer veldig dype pelehull, prøv å bruke en segmentert boremetode, boring i tre lag: topp, midt og bunn. Boring fra topp til bunn på én gang øker arbeidsområdet, reduserer kraften til den roterende boreriggen på grunn av økt rekkevidde, reduserer arbeidseffektiviteten og bruker mer drivstoff.
3. Rotasjonsvinkel
I daglig drift anbefaler vi generelt at rotasjonsvinkelen til den roterende boreriggen ikke bør overstige 60 grader, med et område på 30 grader til 45 grader som er mer passende. Jo mindre vinkel, jo raskere rotasjon, jo høyere effekt, og jo lavere drivstofforbruk. I tillegg påvirker dekktrykket til den roterende boreriggen med hjul også drivstofforbruket. Utilstrekkelig dekktrykk øker kjøremotstanden til den roterende boreriggen, og øker drivstofforbruket. Riktig bruk av radialdekk kan spare opptil 10 % av drivstofforbruket.
4. Unngå trykkfall under tung belastning
Når belastningen av sanden eller steinene som bores er for tung, vil den roterende boreriggen gå inn i en trykkfallstilstand. Forutsatt at det er 6 minutter med trykkfall på en 10-timers arbeidsdag, kan det å unngå trykkfall spare ca. 840 liter diesel årlig. Problemer som boring ikke kan håndtere kan løses ved å bruke sekundære eller tertiære boremetoder; ellers sløser det både maskinen og drivstoffet, noe som resulterer i større tap enn gevinster. Videre, å lære å bruke økonomimodus, selv om det reduserer motorturtallet og dermed arbeidsbelastningen, forbedrer drivstoffeffektiviteten betydelig. Dette reduserer ikke bare drivstofforbruket, men også, selv om arbeidsperioden forlenges med noen dager, reduserer driftskostnadene og øker fortjenesten.#ulike typer øvelser#
